運転できる冬サンダル・クロックスマンモス

運転用の普段履きとして、クロックスのmammoth evo clog（マンモス　イーブイオークロッグ）を使っています。

みなさんは、一日に何回車に乗りますか？
私は、平均して1日で６回程度車に乗り降りしています。

１回目；朝、妹ちゃんを幼稚園へ送る
２回目；近所のスーパーに買い物に行く
３回目；妹ちゃんを幼稚園に迎えに行く
４回目；お姉ちゃんを習い事へ送る
５回目；お姉ちゃんを迎えに行く
６回目；飲んで帰ってきた主人を駅まで迎えに行く

どれも、家からちょっとそこまでの簡単な用事。
ほんの少し運転するだけなのに、いちいちブーツやスニーカーを履くのはとても面倒臭いですよね。
かといって、つっかけサンダルでは運転が危険。
ちょっとそこまでといっても誰に会うかわからないし、カワイクなくちゃ履きたくない。
安全に運転ができて簡単に着脱できる、カワイイご近所履きを探していたところに出会ったのが、
この『クロックスマンモス』だったのです！

ソックスを履いた足にもすんなり履けて、あったか楽ちん。
しかもカカトはしっかりホールドしてくれて、まさに「運転できる冬サンダル！」でした。

＞＞マンモスイーブイオークロッグ

「運転操作に支障を及ぼすおそれのあるはき物」とは？

みなさんは、自動車を運転するときの履物について、道路交通法で定められているのをご存知ですか？

厳密に言えば、道路交通法規則という形で各都道府県が定めているのですが、例えば、大阪府の道路交通法規則はこうなっています。

(運転者の遵守事項）
大阪府道路交通法細則第13条４項
げた又は運転をあやまるおそれのあるスリッパ等をはいて、車両(軽車両を除く。)を運転しないこと。

つまりは、「運転をあやまるおそれのある履物」を履いて運転してはいけませんよ、ということです。
都道府県により微妙に文言は異なっているのですが、「運転をあやまるおそれのある履物」で運転してはいけない という点はどこも共通しています。

では、「運転をあやまるおそれのある履物」にはどういう履物が該当するのか？という具体的な内容について、平成12年6月に大阪府警による見解の補足が発表されていました。

ここにいう「スリッパ」は、かかとをとめる装置がなく運転中足に定着しないため脱落しやすいことから運転を誤るおそれがあると認められるものであるが、通常、運転を誤るおそれがあると認められる履物には、このスリッパのほか、サンダル（わらじ式のものを除く。）、つっかけ草履等があり、いずれも足に対して定（密）着性を欠き、その形状、性能から運転操作の過程において脱落等の不安定な状態が起こり、運転を誤るおそれがあると認められる。しかし、どの履物がこれに当たるかは、当該車両と履物について個別に判断しなければならない。
（後述　略）

要するに、かかとをとめる装置がない履物は運転中に脱げるからダメってことですね。
かかとがないミュールとか、サンダルとか、げたとかスリッパとか、こういった履物を履いて運転してはダメなんですよ！！みなさん、ついうっかりとこんな履物で運転していること、ありませんか？？？

密着性抜群！安全に運転できるクロックス・マンモス

秋冬用のクロックスとして定番になっている、mammoth evo clog（マンモスイーブイオークロッグ）。
一見かかとの無いサンダル状態に見えますが、実は、かかとの部分にヒールカップが隠れています。
このヒールカップを出して履けばかかとをしっかりホールドしてくれ、畳んで履けば着脱簡単という、一足二役をこなす優れもののクロックスです。

ほんの２センチほどのヒールカップですが、これがあるのとないのとでは履いた時の安定感が全然違うの。
ヒールカップを出して履けば、足を後ろに蹴り上げてもクロックスマンモスは足にくっついたまま！
まるでスニーカーを履いているような安定感です。

どんなに足を動かしてもぴったりくっついているので、ブレーキとアクセルを移動しても、足から外れることはありません。
ヒールカップでかかとが安定しているので、かかとを軸に踏み込むときの力加減を調節しやすいのも嬉しいポイント！
ブレーキを踏みつつゆっくり徐行することも多いのですが、ブレーキを調節するときの安定感が抜群で、とても運転しやすいです。